对海运货物运输附加费的补充申报，企业知几多？

• 2022-06-09 16:29:21
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海运是目前我国表贸中占比最大的运输方式。海运附加费正本仅用于添补运输方增长的额表成本，而现实中却五花八门，种类繁多，组成也日趋复杂。部门附加用度支付时常产生在货物进口申报后，由进口收货人承担的，按现行律例，应计入货物完税价值。这些用度应若何补充申报，下面，bodog进口报关代理公司带各人相识一下。

一、海运货物运输附加费的界说

由于船舶、货物、港口及其他方面的各类原因，会使承运人在运输中增长肯定的航运成本，在维持根基费率相对不变基础上，承运报答添补损失另表收取的各类额表加收的用度（Surcharges，Additional Rate）。

二、常见海运运输附加费的类别

最常见的附加费有燃油附加费、低硫燃料附加费、钱币贬值附加费、船埠装卸费，通常还蕴含：

（一）由货物个性衍生的附加费，如超沉、超长、超大件附加费；

（二）由运输及港口原因衍生的附加费，如直航附加费、转船附加费、港口附加费等；

（三）一时性附加费，如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、调换卸货港附加费、旺季附加费等；

（四）其他原因衍生的，如集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。
附加费种类、名目繁多，并且会伴随运输情况扭转取缔或造订新的附加费，甚至分歧的附加费名目，现实指向统一种用度，例如低硫燃料附加费（LSS），还被称作全球船舶燃料回收附加费、减硫排放燃油处置费、低硫绿色复苏费等10多种名目。

三、判断运输附加费是否必要计税

计税需同时满足以下前提：一是与运输有关；二是应推算至货物运抵中华人民共和国境内输入地址起卸前；三是由买方现实支付或者该当支付的。

此表，功夫节点也很沉要，“起卸前”是分辨各项用度需不必要申报的沉要节点。起卸后的用度不必要申报。

若是仍不明确，能够向各属地海关关税处提出价值预裁定申请。

四、运输附加费若何补充申报

企业应自动向海关申报，从而预防承担相应司法责任风险。

（一）货物申报放行前。
企业可自动向海关补充申报，在向海关申报报关单时，将运输附加费通过“海关补充申报治理系统”电子补充申报单进行申报。

（二）货物放行后，海关要求进行补充申报的。
海关通过“海关补充申报治理系统”发送价值审核的电子指令通知企业，企业收到补充申报电子指令之日起5个工作日内，将运输附加费通过该系统的电子补充申报单进行申报。

（三）货物放行后，且无海关审核要求的。
可依照《中华人民共和国海关稽查条例》《海关总署关于处置自动披露涉税违规行为有关事项的布告》（布告〔2019〕161号）有关划定，通过自动披露方式向海关申报。

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